7月12日,發生脫線事故的K504次列車停靠在長陽火車站(手機拍攝)。新華社發(李傳平 攝)本報訊(記者 吳鑫礬)“火車突然減速,車身有比較明顯的晃動,持續幾秒鐘後停了下來。”在成都理工大學讀大三的長沙人小周前日乘K504次(成都開往長沙)列車回家過暑假,意想不到的是,在昨日7時10分許,列車運行至宜萬鐵路湖北境內長陽至宜昌間時,突然發生事故,一節車廂脫離鐵路線路,導致列車晚點。幸運的是,列車上無人員傷亡。目前,事故原因正在調查中。
  小周告訴記者,他前日下午2時30分乘K504次列車從成都出發,正點抵達長沙的時間應為昨日上午10時15分。“我當時還在睡覺,被列車突如其來的晃動搖醒,之後列車就停止不動了。”小周說,事發時,他所在的5號車廂停在隧道里,外面漆黑一片,車上廣播說14號車廂發生故障。隨後,小周發現有乘客提著行李涌入5號車廂。一名中年女子在小周身旁停下,額頭上都是汗。她自稱是14號硬座車廂的乘客,車廂脫離了鐵路線路,整個車廂都傾斜了。
  昨日12時47分,K504次列車重新開動,列車乘務員將盒飯免費分發給車上的老人和孕婦,而其餘乘客的食物需要到長陽站領取。沒過多久,列車抵達長陽站,小周領到了泡麵、麵包、礦泉水等。
  “14號車廂被分離了出去。它被拖到了另外的軌道上,車廂窗戶有不少地方破損,最大的洞足足有籃球大小。”小周說,在長陽站等待數小時後,列車在下午4時動身前往宜昌,而14號車廂則停在長陽站。下午5時許,列車到達宜昌,在工作人員安排下,他換乘另一趟列車前往長沙。
  受K504次列車事故影響,宜萬鐵路部分從成都方向駛出的列車晚點。記者從長沙火車站瞭解到,因為長沙是K504次的終點站,對站場旅客影響不大。
  據悉,列車脫線是指列車的四個輪子全部脫離軌道,而列車脫軌一般是指列車的兩到三個輪子脫離軌道,這意味著脫線是比脫軌更嚴重的事故。但是,因為火車一旦離開道床範圍,火車制動裝置會自動啟動,火車車輪也會陷入泥土中,所以火車脫線後跑不了多遠就會停止。據瞭解,火車輪子與鋼軌接觸面的形狀呈“ㄏ”形,平行的兩個輪子被兩根鋼軌卡住。而火車發生脫軌或者脫線情況,一般是因為鋼軌距離變化過大,火車車輪掉下鋼軌,落在枕木上。   (原標題:列車突然一晃就不動了)
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鄭融

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